Las desastrosas cifras que genera la sequía del Río Magdalena en Barrancabermeja

A los $7.000 millones que mensualmente dejarían de percibir las empresas navieras del país, a los 33.000 barriles de combustóleo que Ecopetrol está dejando de transportar entre las refinerías de Barrancabermeja y Cartagena, se confirmó la reducción de casi el 80% de la producción pesquera en el sector de los puertos de Barrancabermeja.
El gerente de sustentabilidad de Navelena, Oscar Vargas, aclaró que el proyecto de recuperación de la navegabilidad tiene una restricción porque cuando los niveles del río se encuentran en el mínimo de referencia no se puede garantizar la navegación.
“Hay unas condiciones contractuales que dicen hasta dónde podemos llegar. Las condiciones actuales superan las experimentadas en los últimos 50 años”, señaló.
“Navelena tiene que garantizar 2.13 metros, es decir 7 pies de profundidad. Pero desde la semana pasada estamos 1 metro por debajo del nivel medio mínimo. Las embarcaciones normalmente se movilizan con 1.87 metros, entonces no podrían pasar”, advirtió.
Vargas indicó que Navelena lo que garantiza son niveles contractuales, “y hacemos los esfuerzos para que se pueda dar la navegabilidad, pero llegó un momento en que si no llueve no se va a poder”.
El inspector fluvial de Barrancabermeja, Wilson Ospina, señaló que hace 15 días está paralizado el transporte de carga por el río.
El gerente de sustentabilidad de Navelena, Oscar Vargas, manifestó que trabajan para garantizar la navegabilidad. Señaló que los dragados de mantenimiento están concentrados en menos de 5 km, donde están los puntos críticos (Puerto Wilches, Cantagallo, Badillo, Morales, Bocas de Sogamoso, Patico, Barrancabermeja). Dijo que las obras de la fase de construcción empiezan en junio, entre Barrancabermeja y Puerto Salgar.

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